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汽车直切齿轮的优缺点

发布:dsjxpj 浏览:171次

  你可能已经知道他们制作了一个齿轮,但是直齿轮的优点和缺点是什么?通常仅在赛车运动应用中使用,直切齿轮是传统齿轮箱设置的有趣替代品。以其独特的尖叫和固有的缺乏可用性而闻名,这是我们大多数人永远不会接触到的变速箱设置。

  这些是什么?

  这个名字真的解释了这一点,齿轮的实际齿轮直接指向齿轮的中心点,而不是像地球上几乎所有其他公路车辆中的标准齿轮那样形成螺旋形状。它们不是围绕齿轮中心轴以螺旋形状很好地卷曲,而是向外突出;更像是摩托车上的链轮。

  他们是如何工作的?

  使用直切齿轮的主要优点是它们不产生轴向载荷。这种“推力”是由斜齿轮齿之间的滑动接触产生的。该横向力施加到齿轮箱的输入轴,该齿轮箱在前轮驱动配置中然后将转换到驱动轴。这极大地限制了在其他部件发生故障之前可以通过齿轮施加的扭矩量。因此,直切齿轮有效地允许将更大的动力系放置在车辆中而不会使输出轴和其他轴承撕裂自身的风险,从而在变速器本身内产生更大的安全系数。

  还有其他优点和缺点吗?

  直切传动本质上比螺旋齿轮系统更有效。由斜齿轮产生的轴向载荷仅减少来自变速器的输出能量以及摩擦的增加,因此由于热量而发生能量损失。由于结构简单,直切齿轮在出错时也更容易组装并产生较少的灾难性故障。重型传动壳体和轴必须与斜齿轮一起用于传动以应对额外的轴向载荷,因此直齿轮减少了重量,这在赛车运动设置中非常重要。

  缺点是它们的便利性和操作性。他们自然会产生很多噪音;螺旋齿轮一次以小段啮合在一起,而直切齿完全相互接触并且持续较长时间,这使得非常独特的呜呜声。直线切割时齿轮的操作也相当残酷;在每次更换后,齿轮似乎都会“撞击”到位,并且可以平稳地拉开或者难以获得合适的发射。从技术上讲,在齿与齿的比较中,斜齿轮可以承载更大的载荷,因为它对角地定位在齿轮上(假设齿的大小相等)。这意味着与较弱的垂直牙齿相比,它可以更有效地分配施加在其上的力。

  尽管现在几乎所有的汽车都使用标准的螺旋齿轮系统,但在赛车运动中仍然存在使用直切齿轮的应用。回到赛车运动(20世纪50年代和60年代)的最佳时期,斯特林·莫斯和史蒂夫·麦奎因驾驶奥斯汀·希利的“赛百灵”精灵队在赛百灵4小时赛中恭敬地获得第3名和第9名,这场比赛专门针对1000cc以下的赛车。这些小型口袋火箭装备了可爱的小型四速直切齿轮箱,其中一辆这样的车由CT最爱的FuzzTownsend在最后一系列CarSOS上忠实地修复如今,许多赛车运动爱好者都会将他们的赛车转换成直线切割齿轮,以提高他们在驾驶时的效率,正如您可以通过这款经过改装的BMWE36320i赛车看到(或者更像是听到)。我不会急于上eBay为你的日常驾驶员寻找一个直接的齿轮转换,但如果你有一个备用的赛道日武器肯定会考虑一下!